Nový typotočná matice táhla řízenínedávno dokončila technickou přejímku a byla uvedena na trh ve velkém, aby řešila problematická místa obtížného a neefektivního utahování táhel při stavbě mostního bednění. Tato matice má optimalizovanou rotační strukturu záběru, vestavěné kuličky proti zaseknutí a lze ji přizpůsobit pro specifické táhla mostů se specifikacemi D10-D25. Chyba montáže na zakřivených a nepravidelných šablonách je kontrolována v rozmezí 0,5 mm a plynulého provozu lze dosáhnout i v prostředí s nízkými teplotami (-15 ℃) s 40% nárůstem účinnosti instalace ve srovnání s tradičními maticemi.

   V současné době se tato matice používá při stavbě bednění dvou mostů přes řeku v oblasti delty řeky Jang-c'-ťiang, s kumulativní dodávkou více než 8000 sad. Podle zpětné vazby od stavební jednotky jsou její závity ošetřeny vysokofrekvenčním kalením s obratem více než 50krát, což je téměř dvakrát tak dlouho, jako u běžných matic. Díky použití specializovaného klíče se doba upevnění jedné táhly zkrátila ze 3 minut na 45 sekund, což přímo zkrátilo dobu výstavby procesu montáže mostního bednění o 12 dní. Objednávky na trhu jsou naplánovány do prvního čtvrtletí příštího roku.